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標(biāo)志標(biāo)線信號燈的交通標(biāo)志和標(biāo)志基本上由白公安機(jī)關(guān)或杜城建局提出，然后由建設(shè)單位通過招標(biāo)方式建造。工程竣工后，應(yīng)當(dāng)由提出施工計劃的公安機(jī)關(guān)或者建設(shè)局審核。路燈與活動欄桿之間的水平距離L為3.5?4m。軌道桿外的照度應(yīng)大于5lx，鐵路道口的照度
發(fā)布時間：2020-08-13 點(diǎn)擊次數(shù)：97
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標(biāo)志標(biāo)線信號燈在未設(shè)置非機(jī)動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機(jī)動車和行人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動車信號燈的表示通行。紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。道路與鐵路平面交叉道口有兩個紅燈交替閃爍或者一個紅燈亮?xí)r，表示
發(fā)布時間：2020-07-16 點(diǎn)擊次數(shù)：117
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標(biāo)志標(biāo)線信號燈針對我國道路交通的迅猛發(fā)展，高架道路、高等級道路、立體交通等的出現(xiàn)，對交通標(biāo)志和標(biāo)線的性能提出了更高的要求，新近修訂頒布了GB5768——1999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。它是根據(jù)我國長期交通管理的經(jīng)驗和道路交通發(fā)
發(fā)布時間：2020-07-01 點(diǎn)擊次數(shù)：131
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標(biāo)志標(biāo)線信號燈和交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示警示。機(jī)動車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交
發(fā)布時間：2020-06-04 點(diǎn)擊次數(shù)：173
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標(biāo)志標(biāo)線信號燈的視覺信號分為晝間.夜間及晝夜通用信號。隧道內(nèi)只采用夜間或晝夜通用信號。視覺信號有信號機(jī)~信號表示器~信號標(biāo)志~手信號~機(jī)車信號。準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有一個閉塞分區(qū)空閑。紅燈：不許越過。兩個綠燈：自動閉塞區(qū)段表
發(fā)布時間：2020-05-11 點(diǎn)擊次數(shù)：149
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標(biāo)志標(biāo)線信號燈中道路交通標(biāo)志和標(biāo)線是引導(dǎo)道路使用者有秩序地使用道路，以促進(jìn)道路交通安全、提高道路運(yùn)行效率的基礎(chǔ)設(shè)施，用語告知道路使用者道路通行權(quán)利，明示道路交通禁止、限制、遵行狀況，告示道路狀況和交通狀況等信息。定位放樣。根據(jù)圖紙上標(biāo)注的位
發(fā)布時間：2020-04-20 點(diǎn)擊次數(shù)：129
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標(biāo)志標(biāo)線信號燈和道路標(biāo)線是道路工程施工里面的交通安全設(shè)工程。根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機(jī)動車道、非機(jī)動車道和人行道，機(jī)動車、非機(jī)動車、行人實行分道通行。沒有劃分機(jī)動車道、非機(jī)動車道和人行道的，機(jī)動車在道路中間通行，非機(jī)動車和行人在道
發(fā)布時間：2020-04-13 點(diǎn)擊次數(shù)：141
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標(biāo)志標(biāo)線信號燈根據(jù)通行需要，應(yīng)當(dāng)及時增設(shè)、調(diào)換、更新道路交通信號。增設(shè)、調(diào)換、更新限制性的道路交通信號，應(yīng)當(dāng)提前向社會公告，廣泛進(jìn)行宣傳。立體交通等的出現(xiàn)，對交通標(biāo)志和標(biāo)線的性能提出了更高的要求，新近修訂頒布了GB5768——
發(fā)布時間：2020-03-16 點(diǎn)擊次數(shù)：133
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標(biāo)志標(biāo)線信號燈的交通信號只指揮車輛的行進(jìn)和停止，后來又增加了行人交通信號。因為交通事故中約有1／3的受害者是行人。為了保護(hù)行人安全過街，世界各國先后采取了各種形式的行人信號燈。不過，路口的視頻設(shè)備每次采集闖紅燈違法信息也很謹(jǐn)慎，需要“三堂會
發(fā)布時間：2020-02-05 點(diǎn)擊次數(shù)：79
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標(biāo)志標(biāo)線信號燈在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。早期的交通信號是由人工操縱的，后來自動化控制逐步代替了人工控制。設(shè)置了一種別出心裁的路標(biāo)，當(dāng)汽車來臨時，路標(biāo)就會嚎
發(fā)布時間：2020-02-04 點(diǎn)擊次數(shù)：68
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標(biāo)志標(biāo)線信號燈是指控制與誘導(dǎo)交通流，確保交通安全、暢通，而向車輛和行人發(fā)出通行、停止或?？康木哂蟹尚ЯΦ男畔?。道路交通標(biāo)志是用彩色圖形、符號和文字向交通參與者傳遞特定道路交通信息，用于指引、疏導(dǎo)和管理交通的設(shè)施，因此，道路交通標(biāo)志又被人們
發(fā)布時間：2020-01-08 點(diǎn)擊次數(shù)：332
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標(biāo)志標(biāo)線信號燈像高速公路劃車道線肯定是標(biāo)線汽車效率高。但是斑馬線、橫道線、轉(zhuǎn)向指示線等肯定是小型的手推或自行式的標(biāo)線機(jī)更為靈活。根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機(jī)動車道、非機(jī)動車道和人行道，機(jī)動車、非機(jī)動車、行人實行分道通行。沒有劃分機(jī)
發(fā)布時間：2019-12-23 點(diǎn)擊次數(shù)：72
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標(biāo)志標(biāo)線信號燈和非機(jī)動車信號燈是由紅色、黃色、綠色三個內(nèi)有自行車圖案的圓形單位組成的一組燈，指導(dǎo)非機(jī)動車通行。駛機(jī)動車在路口直行遇到紅色信號燈亮?xí)r要停在路口停止線以外，右轉(zhuǎn)彎時不得妨礙被放行車輛，行人通行的情況下，可以通行。允許車輛按箭頭只
發(fā)布時間：2019-12-02 點(diǎn)擊次數(shù)：62
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標(biāo)志標(biāo)線信號燈表示允許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站。在出站色燈信號機(jī)中，允許列車由車站出發(fā)，表示前方有兩個線路閉塞分區(qū)空閑(沒有列車)。在通過色燈信號機(jī)中，允許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。通信系統(tǒng)工程，監(jiān)控系統(tǒng)工
發(fā)布時間：2019-11-01 點(diǎn)擊次數(shù)：76
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標(biāo)志標(biāo)線信號燈在有右轉(zhuǎn)彎的信號燈或右轉(zhuǎn)彎提示牌時，需要根據(jù)信號燈的指示轉(zhuǎn)彎；無右轉(zhuǎn)彎指示燈或右轉(zhuǎn)彎提示時，在直行紅燈的情況下是可以右轉(zhuǎn)的。在未設(shè)置非機(jī)動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機(jī)動車和行人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動車信號燈的表示通行。紅燈亮?xí)r，
發(fā)布時間：2019-10-25 點(diǎn)擊次數(shù)：71
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標(biāo)志標(biāo)線信號燈有圓燈的地方就是直行、左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)各有一組紅綠燈；箭頭燈的話只要一組就夠了，根據(jù)燈的箭頭指向放行。左轉(zhuǎn)直行的話沒區(qū)別，右拐的話，箭頭的就要等綠燈亮。圓的話不管紅綠都不要等。箭頭燈就是，它如果是綠燈，指向那就可以走，紅的就停，
發(fā)布時間：2019-10-08 點(diǎn)擊次數(shù)：82
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標(biāo)志標(biāo)線信號燈中箭頭燈表示通行就是綠燈，禁止通行就是紅燈，綠燈紅燈閃爍就是提示警示燈；圓頭燈綠燈代表通行，紅燈代表禁止，黃色是警示燈。圓頭燈右轉(zhuǎn)時候紅燈也可以通行，但是道路優(yōu)先級是低的，要讓行左轉(zhuǎn)、直行和過路行人。在未設(shè)置非機(jī)動車信號燈和人
發(fā)布時間：2019-09-23 點(diǎn)擊次數(shù)：187
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標(biāo)志標(biāo)線信號燈針對我國道路交通的迅猛發(fā)展，高架道路、高等級道路、立體交通等的出現(xiàn)，對交通標(biāo)志和標(biāo)線的性能提出了更高的要求，新近修訂頒布了GB5768——1999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。它是根據(jù)我國長期交通管理的經(jīng)驗和道路交通發(fā)
發(fā)布時間：2019-09-10 點(diǎn)擊次數(shù)：90
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標(biāo)志標(biāo)線信號燈進(jìn)行轉(zhuǎn)彎的車輛是不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行的。進(jìn)行右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，是允許通行的。提示車輛、行人通行時需要進(jìn)行注意瞭望，確認(rèn)安全后通過。紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人
發(fā)布時間：2020-09-29 點(diǎn)擊次數(shù)：120
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標(biāo)志標(biāo)線信號燈警告標(biāo)志：通常為等邊三角形(或菱形)，黃(白)底黑(紅)邊，黑色(或深藍(lán)色)圖案。用于警告駕駛?cè)藛T注意前方路段存在的危險和必須采取的措施。如預(yù)告交叉口、道路轉(zhuǎn)彎、鐵路道口、易滑路段、可能落石路段、不平路面、合流交通等。藍(lán)(綠)
發(fā)布時間：2019-08-12 點(diǎn)擊次數(shù)：88
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標(biāo)志標(biāo)線信號燈的機(jī)動車信號燈、非機(jī)動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。已經(jīng)越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行，沒有越過停止線的車輛不得進(jìn)入路口，更不得加速搶行通過交叉路口。車輛要停
發(fā)布時間：2019-08-01 點(diǎn)擊次數(shù)：76
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標(biāo)志標(biāo)線信號燈的東西方向紅燈滅，同時綠燈亮，南北方向黃燈滅，同時紅燈亮，倒計時20秒。此狀態(tài)下，東西向禁止通行，南北向允許通行。東西方向綠燈滅，同時黃燈亮，南北方向紅燈亮，倒計時5秒。但轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙直行的車輛和被放行的行
發(fā)布時間：2019-07-15 點(diǎn)擊次數(shù)：87
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標(biāo)志標(biāo)線信號燈機(jī)動車駕駛?cè)嗽隈{駛室左側(cè)，對車輛左側(cè)的車距控制更可靠、更安全，所以，如果讓右側(cè)來車先行，更能安全控制車輛不與我車相撞，更能降低碰撞的風(fēng)險，保證雙方的安全。禁止行人進(jìn)入人行橫道，但是已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通過
發(fā)布時間：2019-07-01 點(diǎn)擊次數(shù)：94
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標(biāo)志標(biāo)線信號燈一般分兩種，一種是簡單的，只有一個圓燈，紅停綠行，綠燈亮的時候就可以在左轉(zhuǎn)的車道上左轉(zhuǎn)了。另一種復(fù)雜的，帶箭頭，只有左轉(zhuǎn)箭頭綠色的時候才能左轉(zhuǎn)。這與現(xiàn)代的交通信號燈已經(jīng)沒有多少差距，除了信號燈本身，美國人還完善了
發(fā)布時間：2019-06-24 點(diǎn)擊次數(shù)：65
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標(biāo)志標(biāo)線信號燈隨著技術(shù)的不斷完善，ATM將成為較為適合高速公路通信系統(tǒng)及其聯(lián)網(wǎng)的通信技術(shù)。部分專家對ATM的應(yīng)用前景持一定的懷疑態(tài)度，但是，隨著電子技術(shù)的進(jìn)步，標(biāo)準(zhǔn)的完善，ATM的前景應(yīng)當(dāng)還是廣闊的。同軸電纜等，特別是光纖接入
發(fā)布時間：2019-06-10 點(diǎn)擊次數(shù)：111
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標(biāo)志標(biāo)線信號燈由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。它的作用是管制和引導(dǎo)交通?？梢耘c標(biāo)志配合使用，也可單獨(dú)使用。禁止標(biāo)線告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定，車輛駕駛?cè)思靶?
發(fā)布時間：2019-04-17 點(diǎn)擊次數(shù)：100
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標(biāo)志標(biāo)線信號燈準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有一個閉塞分區(qū)空閑。紅燈：不許越過。兩個綠燈：自動閉塞區(qū)段表示去往非自動閉塞區(qū)段，半自動閉塞去間表示開往次要線路。在兼作調(diào)車信號機(jī)時，一個月白色燈光：準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。&n
發(fā)布時間：2019-04-17 點(diǎn)擊次數(shù)：114
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標(biāo)志標(biāo)線信號燈主要是停車讓行和減速讓行，都是通過交通標(biāo)志標(biāo)線確定了優(yōu)先通行的先行，另一方讓行。工程救險車的優(yōu)先通行權(quán)。根據(jù)《道路交通安全法》第53條1款的規(guī)定，這類車輛可以使用警報器、標(biāo)志燈具。根據(jù)《道路交通安全
發(fā)布時間：2019-04-12 點(diǎn)擊次數(shù)：80
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標(biāo)志標(biāo)線信號燈中市政項目按市政定額編制，具體各省市有自己的定額。企業(yè)具有公路工程或交通工程專業(yè)職稱的人員不少于40人，其中具有中級以上職稱的人員不少于20人。在道路的路面上用線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等向交通
發(fā)布時間：2019-04-12 點(diǎn)擊次數(shù)：85
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標(biāo)志標(biāo)線信號燈的虛線指可以向虛線一側(cè)便道和超車，單實線則不可以，雙實線是指嚴(yán)格禁止壓線和超車，還有路口處的停車線、等候放行線等。遇紅綠燈停車等候放行時要在路口橫線以內(nèi)就行了，其他的嘛，只要交警、電子眼逮不著你那就看你自己的自控
發(fā)布時間：2019-04-12 點(diǎn)擊次數(shù)：114
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標(biāo)志標(biāo)線信號燈指示標(biāo)志;通常為圓形和矩形,藍(lán)底白色圖案。用于指示車輛和行人按規(guī)定方向、地點(diǎn)行駛。如直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、停車、繞行等。警告標(biāo)志：如禁止通行、禁止停車、限制速度、限制重量、限制寬度等。指路標(biāo)志：通常為矩形，藍(lán)(綠)底白字和白色圖案
發(fā)布時間：2020-10-22 點(diǎn)擊次數(shù)：134
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標(biāo)志標(biāo)線信號燈交通標(biāo)志：是起警告、禁令、指示、指路、施工、等引導(dǎo)你了解路況上的具體情況，一般繪制在在方形，三角、或圓形的圖框里。交通標(biāo)線：一般都在路地上起禁止、指示、警告作用。標(biāo)志標(biāo)線信號燈主要交通標(biāo)志可分為四種
發(fā)布時間：2019-04-03 點(diǎn)擊次數(shù)：563
