公路通信監(jiān)控收費(fèi)站的建設(shè)部頒發(fā)的公路交通工程專業(yè)承包通信系統(tǒng)工程分項(xiàng)資質(zhì)；或建設(shè)部頒發(fā)的公路交通工程專業(yè)承包通信、監(jiān)控、收費(fèi)綜合系統(tǒng)工程分項(xiàng)資質(zhì)；或建設(shè)部授權(quán)省級(jí)建設(shè)主管部門(mén)審批的公路交通工程專業(yè)承包通信系統(tǒng)分項(xiàng)工程資質(zhì)。

年承擔(dān)過(guò)2條以上高速或一級(jí)公路交通安全設(shè)施的施工，累計(jì)施工里程300公里以上，工程質(zhì)量合格。數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上對(duì)高速公路運(yùn)輸管理系統(tǒng)進(jìn)行更加便捷、直接、清晰的調(diào)控，并可實(shí)現(xiàn)多形式的融合視頻通信應(yīng)用，為智能交通系統(tǒng)也給高速公路系統(tǒng)的指揮調(diào)度帶來(lái)很大的便利。

個(gè)人認(rèn)為，目前在這方面比較成功的有一些指揮調(diào)度系統(tǒng)，比如捷思銳科技的MDS多媒體調(diào)度系統(tǒng)。為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活提供運(yùn)輸保障，具有十分重要的意義。該《條例》的出臺(tái)填補(bǔ)了我國(guó)收費(fèi)公路管理法規(guī)的空白，為各級(jí)政府、交通主管部門(mén)規(guī)范和加強(qiáng)收費(fèi)公路管理，解決人民群眾普遍關(guān)注的收費(fèi)站點(diǎn)設(shè)置過(guò)多問(wèn)題。

提供了強(qiáng)有力的法律依據(jù)。規(guī)定東部地區(qū)不再建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí)的收費(fèi)公路?！稐l例》要求收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理者要加強(qiáng)維護(hù)，保證收費(fèi)公路處于良好的技術(shù)狀態(tài)，為通行車輛和人員提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在主線上設(shè)置收費(fèi)站，省際之間確需設(shè)置收費(fèi)站的除外。

非封閉式收費(fèi)公路的同一主線上，相鄰收費(fèi)站的間距不得少于50公里。高速公路以及其它封閉式收費(fèi)公路應(yīng)當(dāng)實(shí)行計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，提高車輛通行效率和收費(fèi)公路網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)與管理水平。