公路通信監(jiān)控收費(fèi)站還在不斷完善之中，其信息交換與終端設(shè)備的類型以及信息的種類（語音、數(shù)據(jù)、圖像）無關(guān)。同軸電纜等，特別是光纖接入網(wǎng)的應(yīng)用，不再需要路由器或橋接器進(jìn)行速率匹配，使用ATM技術(shù)將可以形成一個(gè)幾乎沒有邊界的、使整個(gè)聯(lián)接網(wǎng)絡(luò)之間具有無縫轉(zhuǎn)接通道的全數(shù)字化信息網(wǎng)絡(luò)。

  不但大量被作為骨干網(wǎng)技術(shù)和光纖接入網(wǎng)得到廣泛應(yīng)用，而且可以經(jīng)濟(jì)地支持端到端的連接。從以上分析可以看出，ATM技術(shù)較為適合作為高速公路通信系統(tǒng)及其聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)。ATM OVER SDH技術(shù)將成為高速公路通信系統(tǒng)及其聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展趨勢。

  在SDH上傳輸，即很好地利用ATM面向連接快速交換，傳輸和用戶需求優(yōu)勢，又利用SDH的可靠傳輸?shù)膬?yōu)勢，因而從性能、價(jià)格和發(fā)展態(tài)勢等綜合考慮，筆者認(rèn)為ATM。將是高速公路通信系統(tǒng)及其聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展趨勢。運(yùn)輸服務(wù)水平也亟待提升。隨著建設(shè)投入的不斷增加和科技水平的不斷進(jìn)步。

  未來我國公路交通設(shè)施將向體系化、網(wǎng)絡(luò)化不斷演進(jìn)，管理水平、服務(wù)水平也將得到較大幅度的提升。公里是指一種常用的長度計(jì)量單位，是千米的俗稱，縮寫為km，1公里（千米）=1000米，通常它用于衡量兩地之間的距離。

  中國對“Km”通俗、廣泛應(yīng)用的叫法。對促進(jìn)公路事業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活提供運(yùn)輸保障，具有十分重要的意義。公路發(fā)展應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持非收費(fèi)公路為主，適當(dāng)發(fā)展收費(fèi)公路。